После второй за день успешного, как нам казалось, прорыва белофинской линии, члены танковых залог расселись неспешно чаевничать. Все мы были убеждены, что сегодня уже свое отпахали. Готовы были сегодня-завтра собираться домой, на Кировский завод. Поэтому начали реализовывать двойную или даже тройную наркомовских пайке с приятным чувством завершенного дела. Все очень обрадовались, когда к нам пожаловал Петр Климович Ворошилов. Вдруг принялись бодро приветствовать его, ожидая, что он вот-вот объявит триумфальное завершение испытаний.

Однако выражение лица у Петра Климовича был суров. Предложенную ему жестяную чашку, до краев наполненную смолой, он отставил. Вместо произнес неожиданный приказ. Мы должны были поддержать прорыв в районе Суммаярви. На фронте сложилась критическая ситуация. Кроме наших трех танков, которые так успешно себя только зарекомендовали, командование не имело никакой бронечастины, которая могла бы выполнить эту важную задачу. На нас возлагались особые надежды.

Особое увлечение это среди нас не вызвало. Все молча поплелись к боевым машинам. Три танка медленно взбудоражили промерзшие двигатели, выстроились в колонну и двинулись в обходной маневр. «Сергей Миронович Киров», как всегда, шел впереди. Назирком за нами грохотали Т-100 и «Клим Ворошилов».

Вскоре мы наткнулись на какой-то путь, ведущий якобы к Кямери, т.е. в нужном нам направлении Суммаярви. Время от времени вдоль заснеженного пути попадались брошенные транспортные средства, автомобильные и гужевые. Или советские они были, или белофинской — не разобрать. Но, в принципе, это было нам глубоко по цимбалах. Наш механик-водитель Жора Коновал с горячим рвения не обходил ни одного такого автомобиля или подводы.

Под искусным управлением Жорик, пьятидесятипьятитонний двобаштовий витязь в бронированной шкуре удивительно резко и стремительно сворачивал с пути, шубовсався в глубокое кучугуристе обочину и коршуном налетал на снегу транспорт. Завиграшкы протаранював, розчавлював и мгновенно превращал в плоский блин любую технику. А потом быстро возвращался на дорогу.

Экипаж дружно поздравлял товарища Жорик, то есть Георгия Григорьевича Коновала, победными возгласами и радостными аплодисментами.

Водители в обоих танках позади нас были вынуждены были сходить с ума и умирать — от зависти, самозрозумило. Им ничего уже не оставалось делать, или паки громить, вслед за нами. «Сергей Миронович Киров» сокрушал и розколошкував все, что только попадалось на его пути, и на воле тоже.

Крррк-чвввк-хрмпф!
«Уррра, йадрррьона вшей! Жорррик — ну маладес, ну прям йувелир »

Среди экипажей экспериментальных танков кадровыми танкистами были не все. В войсках еще не было специалистов, которые бы разбирались в этих новых машинах. Поэтому половину гарнизона составляли гражданские — механики и инженеры Кировского завода.

В нашем танковые, кроме меня и Жоры Коновала, заводскими были еще двое: трансмисийник Витек Шуфарович и моторист Миша Деревянко. Всем нам выдали утепленную военную форму без знаков различия, ватные фуфайки, полушубки и табельное оружие. Но самое главное и самое приятное — регулярно и бесперебойно выдавали щедрую фронтовую пайке наркомовских спирта — ведь зима в этом году выдалась недзвичайно морозной. Металлические механизмы еле-еле выдерживали арктический холод. Что уж говорить о нас! Спирт был единственным (или паки за исключением пламенного имени товарища Сталина), что хоть как-то могло согревать нам душу в сниговийний и негостеприимен Карелии.

Но вот впереди замерла поперек пути какая заброшенная подвода. Она была доверху скачано громоздкими деревянными ящиками, напоминавшие свежие гробы. Жора подверг обороты и «Сергей Миронович» как вихрь налетел на телегу. Крррк-чвввк-хрмпф!

И тут произошло нечто стремительное и неожиданное. ГА-ГАААААХ! БУ-БУУУУУУХ!

Вдруг мне шварконуло в затылок. Якобы небесная гроза. Словно между ушами бабахнул гром. Неожиданно и отовсюду. Все окружающей среды превратилось в сплошное грохочущих ад. В глазах замелькали, закружились метель искорки, а затем все погрузилось в беспросветной мрак. Воцарилась черная гробовая тишина.